走进不科学 第212节（1 / 4）
则是一款转缸发动机。（注：昨天算推力算糊涂了，顺手把涵道比写下来了，导致一些朋友以为要搞涡扇……）
转缸发动机，也叫作星型发动机，其实也属于活塞式发动机的一种。
不过与直列活塞发动机缸体不同的是。
转缸式是发动机缸体围绕输出轴转动，直列活塞发动机缸体相对于输出轴是固定的。
徐云这次自己设计的发动机模板为初教6，也就是一款星型气冷9缸发动机
不过在一些方面进行了优化，各方面都要比脉冲式喷气发动机高一些，例如增加了叶轮的曲率等等。
具体参数如下：
压缩比：6.1±0.1。
主连杆强度比值：1.0032
工作状态：2370rpm
活塞行程：130mm
提前点火角：29±2°
最大燃气压力值：57.2kg/平方厘米。
连杆长度：235mm
曲颈旋转半径：63mm
活塞直径：105mm。
最大压力时刻曲轴偏角：13°（设燃气爆发力从开始到最大值的时间为4/1000，第1阶段占12％，压力提高占20％，另一个死点是11°，我取了大值，顺便一提，这是我9年前手搓过的一台发动机参数，实战过的）
当然了。
参数归参数，这只是其中整个机体设计过程中的一个小部分而已。
另外还有一些数据，就不是徐云一个人能完成的了。
比如横截面推力、垂直平板的反射波压等等。
正因如此。
他才会向小赵讨来了老贾等人协助。
科研，从来就不是一个人的事。
……
一周后的某个夜晚。
制器局的一块空地上。
只见此时此刻，空地的中心处正放着一座类似炼铁的高炉，高度大约有四米。
高炉的侧面连接着一根管道，管道上则放着老苏自己发明出来的自吸泵。
高炉边。 ↑返回顶部↑
转缸发动机，也叫作星型发动机，其实也属于活塞式发动机的一种。
不过与直列活塞发动机缸体不同的是。
转缸式是发动机缸体围绕输出轴转动，直列活塞发动机缸体相对于输出轴是固定的。
徐云这次自己设计的发动机模板为初教6，也就是一款星型气冷9缸发动机
不过在一些方面进行了优化，各方面都要比脉冲式喷气发动机高一些，例如增加了叶轮的曲率等等。
具体参数如下：
压缩比：6.1±0.1。
主连杆强度比值：1.0032
工作状态：2370rpm
活塞行程：130mm
提前点火角：29±2°
最大燃气压力值：57.2kg/平方厘米。
连杆长度：235mm
曲颈旋转半径：63mm
活塞直径：105mm。
最大压力时刻曲轴偏角：13°（设燃气爆发力从开始到最大值的时间为4/1000，第1阶段占12％，压力提高占20％，另一个死点是11°，我取了大值，顺便一提，这是我9年前手搓过的一台发动机参数，实战过的）
当然了。
参数归参数，这只是其中整个机体设计过程中的一个小部分而已。
另外还有一些数据，就不是徐云一个人能完成的了。
比如横截面推力、垂直平板的反射波压等等。
正因如此。
他才会向小赵讨来了老贾等人协助。
科研，从来就不是一个人的事。
……
一周后的某个夜晚。
制器局的一块空地上。
只见此时此刻，空地的中心处正放着一座类似炼铁的高炉，高度大约有四米。
高炉的侧面连接着一根管道，管道上则放着老苏自己发明出来的自吸泵。
高炉边。 ↑返回顶部↑